Les meilleurs projets d'Architecture de 2008

Découvrez les 478 projets de la catégorie classés par popularité.
HELLIN SEBBAG ARCHITECTES ASSOCIES

HELLIN SEBBAG ARCHITECTES ASSOCIES

Architectes

INTERNAT DU LYCEE JEAN MONNET A MONTPELLIER

PROGRAMME Bâtiment d'enseignement (Enseignement général, plateforme BTS communication visuelle et MANAA et enseignement artistique) Internat de 36 lits 2 logements de fonction Restructuration de divers bâtiments existants LIEU Montpellier (34) Lycée Jean Monnet Rue Malbosc ARCHITECTES Brigitte HELLIN et Hilda SEBBAG BET/ECONOMISTE BET STRUCTURE FLUIDES: GEC Ingénierie (Boulogne Billancourt) ECONOMISTE: GEC LR (Montpellier) MAITRE D’OUVRAGE
ALC ARCHITECTES

ALC ARCHITECTES

Architectes

Lycée Professionnel Agricole et Forestier de Sabres

Le programme comprenait la restructuration-extension de l'externat du lycée et la création d'un internat de 140 lits, pour une surface totale de 3400 m². Pour l'externat : Les bâtiments existants ont été partiellement démolis pour recomposer avec des construction neuves un bâtiment traversant dont la nef centrale inerve tous les locaux directement, sur deux niveaux. En cours....
NAOS - ATELIER D'ARCHITECTURE

NAOS - ATELIER D'ARCHITECTURE

Architectes

Le Clos de Rochefort - Chalon sur Saône

Résidence de standing de 28 logements à Chalon sur Saône (71). Maître d'Ouvrage : SCBL5 (Lyon) SHON : 3200 m² Surface Habitable : 2500 m² Montant travaux : 3 000 000 € HT Belle résidence traditionnelle en deux bâtiments. Logements spacieux du T2 au T6 duplex. Double orientation (sauf T2) Belles prestations intérieures Grands Balcons/terrasses Sous-sol de 21 places.

PACE

Architectes

Salle des Fêtes de Chouilly

Construction de la salle des fêtes de Chouilly ...........................
LEONARD ARCHITECTURE

LEONARD ARCHITECTURE

Architectes

PARC LOGISTIQUE MULTIMODALE

Réalisation d'un parc logistique multimodal à Narbonne (11). L'intérêt du parc logistique réside dans la superficie du projet et dans sa multimodalité.  Les 51 000 m² de SHON obligent à une grande rigueur dans l'organisation d'ensemble. Ainsi, les six cellules de stockage comportent chacune un local de charge, des bureaux et locaux sociaux. L'aspect traversant des cellules permet quant à lui, une mise à disposition par voie de chemin de fer pour le frêt côté sud et une desserte par poids lourds côté nord, directement accessible depuis la sortie d'autoroute.