Les meilleurs projets Architecturaux de Bâtiment industriel

Données techniques Maître d’ouvrage : ONCF Lieu : Rabat, Maroc Programme : Construction d’une gare voyageur-jardin-multimodale Architecte mandataire : Rachid ANDALOUSSI SHON : 105 629 m² Montant des travaux : 285 M€ HT Réalisation : Concours Construction d’une gare voyageur-jardin-multimodale Ce nouveau concept de «gare-jardin» tient compte du projet du plan vert de la ville de Rabat et de ses grandes orientations dont les axes sont les suivants : - la mise en réseau continu des espaces à dominante végét...

Poursuivant l’étude des filières matérielles de la ville, le projet a été l’occasion de développer une expérimentation sur l’économie circulaire à la petite échelle du logement. Dans une démarche participative, les habitants consultés ont fait émerger des besoins transcrits par la suite dans le projet, notamment par une loggia-cellier. En parallèle, un travail sur la cohabitation petite production/habitat a été mené avec les futurs utilisateurs, un spécialiste de la maîtrise d’usage (PCU), un acousticien, un paysagiste. Dès lors que l’activité est à petite échelle, son intégration ne pose plus problème, la mixité des programmes au sein d’un même îlot suscite des imprégnations croisées du monde de l’habitat et de celui du tra...

Une structure cinétique et évanescente Construction d’un parking silo de 355 places dans le quartier du Grand Parc, incluant des places PMR, des espaces de rechargements pour véhicules électriques, un local vélos et un local motos. Le Grand Parc est un ensemble des années 60 qui fait l’objet d’une opération de réhabilitation et de requalification. La proximité de l’immeuble d’habitations avec le parking a demandé un traitement soigné de la façade ouest pour limiter les nuisances sonores. La toiture est également en contact visuel direct avec les habitations. L’acier a été choisi pour sa capacité à soutenir de longues portées en conservant des sections élancées, et pour sa large palette esthétique. ...

Au sein du collectif d'architecte COMBO (Atelier d'Architecture Fabrice Commerçon+Agence AN+Agence V+R) Le projet présente de longues façades affirmées sur la nouvelle ZAC et des façades courtes et estompées face au lotissement résidentiel de sortie de ville. Le talus bordant la sortie de ville se prolonge naturellement sur la couverture du bâtiment principal. - Proposer une architecture expressive : le «Ruban vert» se déploie sur le terrain et regroupe les fonctions de travail. La conception « en accordéon » de la toiture végétale tire parti de l’ensoleillement sud et permet des perceptions variées . +d'infos www.atelier-fc.com

Le dépôt de bus est vu comme un foyer d’impulsion et de décision pour la ligne BHNS. Il est chargé du remisage, de l’entretien des matériels et surtout de l’exploitation du réseau. La contrainte spatiale du terrain ainsi que l’emprise des stationnements et des circulations nous a conduits à regrouper l’ensemble des fonctions dans un seul et même bâtiment. Le Pôle directionnel se devait donc d’être placé à l’extrémité du bâtiment proche de l’entrée, il prend une position de façade afin de valoriser  l’image extérieure du Dépôt-Atelier. Le bâtiment développe son important linéaire jusqu’au nord du site à la manière d’un front bâti. L’enchainement est le suivant : – Pôle tertiaire , qui réunit dans...