Les meilleurs projets Architecturaux de Parking

Une structure cinétique et évanescente Construction d’un parking silo de 355 places dans le quartier du Grand Parc, incluant des places PMR, des espaces de rechargements pour véhicules électriques, un local vélos et un local motos. Le Grand Parc est un ensemble des années 60 qui fait l’objet d’une opération de réhabilitation et de requalification. La proximité de l’immeuble d’habitations avec le parking a demandé un traitement soigné de la façade ouest pour limiter les nuisances sonores. La toiture est également en contact visuel direct avec les habitations. L’acier a été choisi pour sa capacité à soutenir de longues portées en conservant des sections élancées, et pour sa large palette esthétique. ...

La restructuration et l’extension du Centre Commercial les 4 Temps à La Défense a naturellement posé la question de la remise à niveau des parcs de stationnements PA/PB qui desservent cet équipement et les bâtiments environnants sur le Parvis. La nouvelle identité du Centre Commercial et son organisation repensée autour des 3 puits d’accès depuis l’infrastructure ont été l’occasion de repenser de manière plus fonctionnelle les différents espaces du parc existant tant pour les véhicules que pour les piétons : recherche d’ouverture et de transparence, travail sur les séquences, mise en lumière des cheminements créent une bonne lisibilité et une forte identité de l’équipement. Les destinations des usagers du parc que sont le Centre Commerci...

Le centre urbain de Val d’Europe a été imaginé par Disney et EPA France, en réinterprétant l’architecture industrielle de métal et de verre. Le centre commercial s’inscrit dans cette identité dans une approche résolument contemporaine qui privilégie qualité architecturale et exigence dans le traitement des espaces extérieurs. Intégré dans le tissu et le bâti environnant, le centre commercial emploie matériaux et systèmes constructifs innovants répondant à l’ampleur du chantier par leur mise en œuvre rapide et aisée. Des panneaux (béton préfabriqué architectonique, béton lasuré, panneaux de résine, verre agrafé …) constituent ainsi l’ensemble des bâtiments, permettant de varier modénatures et détails.

Le parc de stationnement existant a été aménagé dans une ancienne halle ferroviaire datant de la fin du XIXème/début du XXème siècle. Suspendu au-dessus des voies ferrées de la Gare Saint-Lazare, ce bâtiment en structure métallique et brique, typique des architectures ferroviaires de l’époque, tient une place importante dans le paysage urbain du quartier des Batignolles, compte tenu du son très grand linéaire de façade. Le projet consiste à proposer un équipement public fonctionnel, convivial et qualitatif en remplacement du parc de stationnement existant obsolète tant dans son organisation que sa conformité réglementaire. Il est également prévu une restauration à l’identique du clôt-couvert. La conception du projet faite dans une vision...

Maître d'ouvrage : Le Grand Lyon, Direction de la Voirie - Mission de maîtrise d'oeuvre, AVP, PRO, ACT - Montant travaux : 650000€HT - BET et économiste : Sotrec Ingénierie - Surface : 7800m2 - 2003-2006 www.jsarchitectes.com