Les meilleurs projets Architecturaux de Voirie

Aménagement urbain de la Place Abbatucci, création d’un parking souterrain de 200 places et d’un bâtiment public BBC avec commerces et pôle médical A l’origine il y avait Vauban et la défense des frontières, le héros Abbatucci mort au bord du Rhin. Aujourd’hui Huningue a construit une passerelle amicale vers nos voisins, il convient d’y créer un espace d’accueil et de communication, et de dynamiser la centralité de la cité. Cette valorisation se fera sur l’intelligence du plan Vauban, sur la minéralité et le classicisme de l’ancienne place forte à laquelle on associera l’eau, la lumière et la végétation, propice à l’accueil des visiteurs et à l’animation du centre ville . I...

MAÎTRE D’OUVRAGE SMSO / Epamsa LIEU Sur la Seine entre Meulan et les Mureaux (78) DATE 2012 - 2014 ÉQUIPE Marc Mimram, Architecte Marc Mimram Ingénierie, Structure et économie de la construction CARACTÉRISTIQUES DE L’OUVRAGE Franchissement principal 210 m, constitué d’une poutre sous tendue d’une portée de 85 m et d’un double arc formant deux bowstrings COÛT DES TRAVAUX 8.5 M€

Il s'agissait d'augmenter la capacité d'accueil pour le personnel de l'immeuble ILE DE FRANCE à LA DEFENSE (PUTEAUX)donc d'augmenter le nombre d'escaliers de secours. Chaque escalier est placé dans un patio de verdure et encadre l'accès principal de la banque HSBC. Le bois a été mis en oeuvre selon des formes droites et courbes pour évoquer le mariage du masculin et du féminin. Chaque escalier est posé sur une poutraison en acier électro-zingué (antirouille) enfouie dans la terre végétale des patios gazonnés. Cette poutraison repose sur les têtes de poteaux en béton armé de l'infrastructure. Chaque étage ( 2ème et 3ème étages )est desservi indépendamment l'un de l'autre sans croisement des vol...

Le vide urbain de l’espace Villars demandait un relais bâti, afin de recoudre la continuité de la rue. Parallèlement, le caractère emblématique du transport public demandait à participer d’une façon structurante à la rue. Ce fut l’objet de la construction projetée, être à la fois relais et repère urbain. Relais par sa façade rue en tangence du trottoir et par son auvent vitré de protection à la pluie. Repère par son architecture circulaire identifiable et le débord de sa couronne vitrée en auvent. La trame dimensionnelle des panneaux rouges des élévations, reprend les proportions du séparateur de gabarit. La cohérence et l’identification au Tramway s’expriment jusque dans le détail des élévations.

Maître d'ouvrage : Le Grand Lyon, Direction des Grands Projets - Mission complète de maîtrise d'oeuvre, EXE, OPC - Montant travaux : 1476289€HT - BET et économiste : Sotrec Ingénierie - Linéaire : 450m2 - 2003-2006 www.jsarchitectes.com